Ursus 912 – dane techniczne, wymiary, silnik

Ursus 912 ma silnik 82 KM, pojemność 4562 cm³, skrzynię 16+8 biegów, zbiornik paliwa 90 l i długość około 4,0–4,16 m przy wysokości z kabiną 2,69–2,70 m. To typowy ciężki ciągnik polowy o rozstawie osi około 2,39 m i masie roboczej sięgającej 4,65 t. Jeśli szukasz zwartego opisu danych technicznych, wymiarów i parametrów silnika Ursusa 912, poniżej znajdziesz je w jednym, uporządkowanym miejscu wraz z porównaniem do bliźniaczych modeli serii.

Jakie są podstawowe dane techniczne Ursusa 912?

Ursus 912 należy do grupy ciężkich ciągników rolniczych produkowanych od połowy lat 80. przez Zakłady Mechaniczne Ursus w Warszawie. Model ten wprowadzono do produkcji w roku 1984, a wytwarzanie trwało do końca lat 90., przy czym w dokumentacji często podaje się zakres 1984–1998. Konstrukcja oparta jest na 4-cylindrowym silniku wysokoprężnym, klasycznej mechanicznej przekładni i tylnym napędzie 2WD.

W materiałach fabrycznych pojawiają się dwie wartości mocy – 57 kW (około 80 KM) wg normy PN oraz 82 KM jako moc maksymalna przy 2200 obr/min. Oba wyniki opisują ten sam silnik typu Z 8401/1, który w szczycie osiągów generuje moment obrotowy 268 Nm przy 1450 obr/min. Taki zapas momentu pozwala spokojnie obsłużyć większość narzędzi przewidzianych dla klasy 80‑konnego ciągnika.

Napęd przenosi mechaniczna przekładnia oznaczana zbiorczo jako skrzynia biegów 16+8. W praktyce oznacza to 8 przełożeń zasadniczych do przodu i 4 do tyłu, które dzięki reduktorowi dają pełen zakres 16 biegów w przód i 8 w tył. Maksymalna prędkość jazdy wynosi 34 km/h, co do dziś wystarcza do większości prac transportowych na krótszych dystansach.

Układ napędowy i WOM

W układzie napędowym zastosowano sprzęgło suche, jednotarczowe, sterowane mechanicznie, które przenosi moc na skrzynię i dalej na tylne koła. WOM jest rozwiązany jako wałek niezależny, załączany osobnym sprzęgłem i dźwignią ręczną, z dwoma prędkościami 540/1000 obr/min. Dla uzyskania tych prędkości silnik pracuje z obrotami w zakresie 1890–2200 obr/min, co ogranicza zużycie paliwa przy pracy z maszynami napędzanymi z WOM.

Hydrauliczna pompa o wydatku 41 l/min zasila zewnętrzną hydraulikę i tylny podnośnik TUZ. W modelu 912 jego udźwig wynosi 3050 kg, co pozwala bezpiecznie podnosić cięższe agregaty uprawowe czy siewniki z podsiewem nawozu. Sterowanie TUZ-em jest mechaniczne, typowe dla konstrukcji tej epoki – proste, ale trwałe.

Silnik Z 8401/1 o pojemności 4562 cm³, mocy maksymalnej 82 KM przy 2200 obr/min i momencie 268 Nm przy 1450 obr/min stanowi serce Ursusa 912 i wyznacza jego klasę uciągu.

Jaki silnik ma Ursus 912?

W Ursusie 912 zastosowano wysokoprężny silnik Z 8401/1, znany dobrze z wcześniejszych modeli serii C‑385, ale zmodernizowany i dopracowany pod kątem trwałości. To jednostka czterosuwowa, rzędowa, z bezpośrednim wtryskiem paliwa i chłodzeniem cieczą. Pojemność skokowa wynosi 4562 cm³, przy wymiarach cylindra 110 × 120 mm (średnica × skok). Kolejność pracy cylindrów to 1‑3‑4‑2, smarowanie odbywa się pod ciśnieniem z dodatkowym rozbryzgiem oleju.

Normowa moc wg PN określona jest jako 57,1 kW ±5%, natomiast w katalogach handlowych częściej pojawia się zaokrąglone 82 KM. Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej podawane jest na poziomie 245 g/kWh, co przy sprawnej pompie wtryskowej i poprawnie ustawionym kącie wtrysku przekłada się na rozsądne spalanie w gospodarstwie – szczególnie przy pracy w optymalnym zakresie obrotów.

Parametry eksploatacyjne silnika

Prędkość obrotowa silnika odpowiadająca mocy znamionowej to 2200 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 268 Nm pojawia się przy 1450 obr/min, więc w użytkowaniu polowym najbardziej opłaca się utrzymywać obroty w średnim zakresie, gdzie motor „ciągnie” najlepiej. W układzie smarowania mieści się 10 l oleju, co zapewnia stabilne ciśnienie nawet przy dużym obciążeniu i wyższej temperaturze roboczej.

Ta sama rodzina silników znalazła zastosowanie w innych modelach serii – na przykład w Ursusie 914 z napędem na 4 koła, gdzie motor współpracuje z przednim mostem napędowym. Z kolei większe konstrukcje, takie jak Ursus 1614, korzystają już z jednostki Z 8602/1 z 6 cylindrami i doładowaniem, co w porównaniu z 912 daje moc nawet 155 KM i udźwig TUZ sięgający 5500 kg.

Jakie wymiary i masę ma Ursus 912?

Wymiary Ursusa 912 sprawiają, że ciągnik dobrze sprawdza się jako maszyna główna w gospodarstwie o areale powyżej kilkunastu hektarów. Długość ciągnika bez obciążników przednich to około 3950–4160 mm, zależnie od wersji i sposobu pomiaru. Po założeniu fabrycznych odważników przód wydłuża się do ok. 4280 mm. Szerokość kabiny i nadwozia wynosi 1970–2390 mm, a wysokość z tłumikiem i dachem kabiny kształtuje się w granicach 2660–2700 mm.

Rozstaw osi to 2385–2390 mm, co przy masie roboczej około 4650 kg zapewnia stabilne prowadzenie w polu i na drodze. Masa ciągnika gotowego do pracy bez zestawu obciążników to ok. 3970–4050 kg, natomiast wersja 4WD, czyli Ursus 914, waży w konfiguracji z napędem przednim ok. 4380–4400 kg. Promień skrętu w wersji 2WD wynosi 7,8 m, a dla układu 4WD dochodzi nawet do 10,5 m, co czuć szczególnie na małych nawrotach.

Ogumienie i rozstaw kół

Traktor w wersji 2WD opuszczał fabrykę na przednich oponach 11.00‑16 lub 7,5‑20 oraz tylnych 18,4‑34. Możliwość regulacji rozstawu kół jest rozbudowana – z przodu dostępne były rozstawy 1350, 1500, 1650 i 1800 mm, z tyłu natomiast 1500, 1575, 1650, 1725, 1800, 1875 mm. Dzięki temu można było dopasować szerokość ciągnika zarówno do upraw rzędowych, jak i do pracy z ciężkimi agregatami uprawowo-siewnymi.

Instrukcja podaje też dokładne wartości ciśnienia roboczego w oponach. Przednie ogumienie przy braku obciążników powinno mieć około 200 kPa, z założonymi odważnikami 250 kPa, a przy pracy z ładowaczem czołowym nawet 280 kPa. Z tyłu zalecane jest 110 kPa dla prac typowo polowych i 140 kPa przy transporcie, co ułatwia utrzymanie równomiernego zużycia bieżnika i poprawia komfort jazdy.

Długość około 4,1 m, szerokość 1,97–2,39 m, rozstaw osi 2,39 m i masa robocza około 4,65 t czynią z Ursusa 912 typowego „ciężkiego” ciągnika polowego swojej klasy mocy.

Jak Ursus 912 wypada na tle innych modeli serii?

Seria 912 obejmuje kilka spokrewnionych modeli – od bazowego 912, przez Ursusa 914 z napędem 4WD, aż po mocniejsze ciągniki 6‑cylindrowe jak 1224 czy Ursus 1614. Główne różnice wynikają z zastosowanego silnika, liczby cylindrów oraz obecności doładowania. W 912 mamy 4 cylindry bez turbodoładowania, w 914 – podobny motor, ale spięty z przednim mostem. Wyżej w gamie pojawiają się już jednostki 6‑cylindrowe, przy tej samej podstawowej skrzyni 16+8.

W tabeli poniżej zebrano wybrane parametry modeli pokrewnych:

Ursus 1614 używa już silnika Z 8602/1 – to 6‑cylindrowa jednostka z doładowaniem. W połączeniu ze zbiornikiem paliwa o pojemności 200 l oraz udźwigiem TUZ 5500 kg tworzy maszynę typowo do ciężkiej orki, pracy z dużymi agregatami czy przyczepami wielotonowymi. W porównaniu z nim 912 jawi się jako lżejsza i prostsza konstrukcja, lepiej dopasowana do średnich gospodarstw.

Różnice w prędkościach i masie

Wszystkie omawiane modele korzystają z przekładni 16+8, jednak zakres prędkości nieco się różni. W 912 i 914 spotyka się zakres 1,8–25,5 km/h z prędkością maksymalną 34 km/h, w 1014 katalog podaje 2,8–34 km/h, natomiast dla 1614 zakres to 2,4–27,2 km/h. Wynika to zarówno z przełożeń mostów, jak i innej charakterystyki silników 6‑cylindrowych.

Masa całkowita rośnie wraz z segmentem – 912 2WD waży ok. 4050 kg (bez obciążników) i ok. 4380–4400 kg w wersji 4WD (914). 1224 z napędem 4×4 osiąga ponad 4800 kg, a 1614 dochodzi do 5030 kg, co bezpośrednio przekłada się na uciąg, ale też na zapotrzebowanie na przestrzeń manewrową i nośność podłoża.

Jak wypada komfort i wyposażenie Ursusa 912?

Jak na konstrukcję z lat 80., Ursus 912 oferował zauważalny postęp w komforcie względem starszych modeli. Kabina ma uchylane tylne szyby, lepsze wyciszenie (poziom hałasu w środku to około 83 dB) i poprawioną ergonomię sterowania TUZ, WOM oraz biegami. Zastosowano też nowy typ zaczepu transportowego i polowego, tzw. automatyczny zaczep typu „chitch”, który ułatwiał podpinanie przyczep bez wysiadania.

Hydraulika zewnętrzna otrzymała więcej gniazd – w dokumentacji wspomina się o zwiększeniu liczby szybkozłączy z 2 do nawet 4, z możliwością rozbudowy do 7. W codziennej pracy ułatwia to obsługę ładowaczy czołowych, przyczep wywrotek czy maszyn wymagających dodatkowych sekcji hydrauliki. Zbiornik paliwa o pojemności 90 l pozwala na kilka godzin intensywnej pracy polowej bez przerwy na tankowanie.

Poziom hałasu około 83 dB w kabinie, automatyczny zaczep transportowy i hydraulika z wydajnością 41 l/min sprawiają, że Ursus 912 do dziś uchodzi za wygodny ciągnik w swojej klasie.