Ursus 1604 – dane techniczne, wymiary, silnik

Ursus 1604 ma moc 150 KM, 6‑cylindrowy silnik o pojemności 6842 cm³, mechaniczną skrzynię 12+6 oraz tylny podnośnik o udźwigu 4000 kg, co czyni go typowym ciężkim ciągnikiem do dużych gospodarstw. Jeśli szukasz konkretnych danych o silniku, wymiarach, udźwigu i możliwościach w polu oraz w transporcie, znajdziesz je niżej w jednym miejscu.

Jakie są podstawowe dane techniczne Ursusa 1604?

Model Ursus 1604 to ciężki ciągnik rolniczy produkowany przez Zakłady Mechaniczne Ursus w latach 1978–1984 (w niektórych materiałach pojawia się przedział 1981–1985, ale fabryczne zestawienia podają 78–84). Maszyna powstała jako rozwinięcie serii C‑385/1201 – zmodernizowano ją pod kątem większej mocy i zastosowania turbodoładowania, zachowując jednocześnie dużą unifikację części.

Maksymalna moc wynosi 150 KM (ok. 111 kW) przy 2200 obr./min, a napęd 4×4 (MFWD) z mechanicznym przeniesieniem momentu na przednią oś daje dobrą trakcję w ciężkich pracach uprawowych. Agrorank ocenia ten model na około 2,9 punktu – użytkownicy podkreślają mocny silnik, ciągły napęd obu osi i prostą budowę, ale zwracają uwagę na brak nowoczesnych systemów bezpieczeństwa.

W standardzie zastosowano niezależny WOM o dwóch prędkościach 540/1000 obr./min, tylny podnośnik o udźwigu 4000 kg, hydraulikę zewnętrzną o wydatku 36 l/min i napęd 4WD z stałym rozdziałem siły na wszystkie koła. Tak skonfigurowany ciągnik dobrze współpracuje z ciężkimi narzędziami – od dużych pługów po agregaty uprawowo‑siewne.

Jaki silnik ma Ursus 1604?

Sercem ciągnika jest wysokoprężny zespół oznaczony jako Silnik Z 8602, turbodoładowany, 6‑cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą. Pojemność skokowa wynosi 6842 cm³, a wymiary tłoka to 110 × 120 mm (średnica × skok), co dobrze widać w tabelach porównawczych serii ciężkich Ursusów – ten sam wymiar pojawia się w modelach 1201/1204 i 1204 TURBO.

Jednostka ma klasyczny dla tej serii układ smarowania pod ciśnieniem z rozbryzgiem, filtrację paliwa i oleju opartą na kilku stopniach oraz mechaniczny układ wtryskowy. Wersje wcześniejsze (Z 8601 w Ursusie 1201) osiągały 120 KM bez turbiny, dopiero modyfikacja bloku i głowicy pod turbosprężarkę dała wersję Z 8602 z mocą 150 KM.

Parametry pracy silnika

Moc znamionową rozwija przy 2200 obr./min, co jest typowe dla całej „rodziny” – te same obroty znamionowe ma C‑385, C‑3110 czy Ursus 1204 TURBO. Jednostkowe zużycie paliwa w podobnych silnikach tej serii podawane jest w granicach 238–245 g/kWh, więc w praktyce przy ciężkiej orce można liczyć się z wysokim, ale przewidywalnym apetytem na olej napędowy.

Maksymalny moment obrotowy w katalogach dla 1604 pojawia się na poziomie ok. 477 Nm, podczas gdy w nowszym Ursusie 1614 (również z silnikiem Z 8602 w nowszej odmianie) dochodzi on już do ponad 520 Nm. W codziennej pracy oznacza to, że 1604 chętnie „ciągnie z dołu”, ale przy bardzo ciężkich maszynach czuć różnicę w stosunku do późniejszego następcy.

Turbosprężarka

W Z 8602 zastosowano klasyczną turbosprężarkę bez zaworu wastegate i bez intercoolera – to proste do obsługi rozwiązanie, ale temperatura powietrza doładowującego jest wyższa niż w nowszych silnikach chłodzonych powietrzem doładowującym. Układ doładowania pracuje na stałym ciśnieniu, a brak zmiennej geometrii czy skomplikowanych zaworów ogranicza ryzyko drogich awarii, jeśli tylko dba się o czysty olej i chłodzenie.

Silnik Z 8602 o pojemności 6,842 l z turbodoładowaniem daje Ursusowi 1604 moc 150 KM przy 2200 obr./min, co w latach 80. plasowało ten model w segmencie najcięższych ciągników w gospodarstwach państwowych i dużych PGR.

Jaką skrzynię biegów ma Ursus 1604?

Przeniesienie napędu oparto na rozwiązaniu określanym jako Skrzynia biegów 12+6. To mechaniczna przekładnia z kołami przesuwnymi, współpracująca z reduktorem i hydraulicznie sterowanym wzmacniaczem momentu znanym już z Ursusa 1201. Zestaw przełożeń to 12 biegów do przodu i 6 do tyłu, co różni ten model od wcześniejszych C‑385 czy 1204, które miały 16+8.

Zmiany przełożeń realizuje się klasycznymi dźwigniami, bez rewersu elektrohydraulicznego – w polu liczy się prostota i możliwość naprawy w warsztacie gospodarczym. Brak funkcji PowerShift i PowerShuttle oznacza brak półbiegów pod obciążeniem i rewersu hydraulicznego, ale jednocześnie mniej elementów wrażliwych na zanieczyszczony olej.

Sprzęgło i układ WOM

Sprzęgło główne to jednotarczowy, suchy zespół o średnicy około 325 mm, sterowany mechanicznie. WOM ma osobne, mokre, wielotarczowe sprzęgło sterowane hydraulicznie – dzięki temu można włączać i wyłączać wałek pod obciążeniem, nie rozłączając napędu jazdy.

Wałek odbioru mocy jest niezależny, z końcówką typu 1 lub 2 i dwiema prędkościami pracy 540/1000 obr./min. Obroty silnika przy tych prędkościach WOM kształtują się w rejonie 1890–2200 obr./min, co umożliwia dobranie nastaw tak, by maszyna towarzysząca pracowała w zakresie swoich obrotów nominalnych, a silnik nie był niepotrzebnie „kręcony” do granicy.

Jak działa hydraulika i TUZ w Ursusie 1604?

Za podnoszenie maszyn odpowiada klasyczny tylny podnośnik kategorii II/III. W danych fabrycznych dla 1604 podano, że maksymalny udźwig tylnego podnośnika TUZ wynosi 4000 kg. Taka wartość pozwala bez problemu agregować ciężkie pługi zagonowe, duże brony talerzowe czy zestawy uprawowo‑siewne stosowane w dużych gospodarstwach.

Podnośnik ma mechaniczne sterowanie, a w jego konstrukcji widać kontynuację rozwiązań z modelu 1201 – tam podnośnik produkcji Archimedes Wrocław osiągał 3050 kg udźwigu. Zwiększenie mocy silnika i wzmocnienie elementów układu podnoszącego dały w 1604 znaczący zapas nośności.

Układ hydrauliczny

Pompa hydrauliczna w Ursusie 1604 ma wydajność 36 l/min, co odpowiada wartościom znanym z innych ciężkich Ursusów (1201/1204, 1614). Układ jest prosty – bez systemu Load Sensing, układów o stałym przepływie czy ciśnieniu – oparty na centralnym rozdzielaczu z wyjściami na hydraulikę zewnętrzną.

Zestaw gniazd hydrauliki zewnętrznej pozwala zasilać ładowacze czołowe, prasy zwijające czy przyczepy wywrotki. Brak zaawansowanej elektroniki oznacza łatwiejszą diagnostykę – nieszczelności czy spadki ciśnienia lokalizuje się głównie mechanicznie, sprawdzając rozdzielacz, pompę i przewody.

Udźwig TUZ 4000 kg i wydatek hydrauliki 36 l/min sprawiają, że Ursus 1604 bez problemu obsługuje ciężkie maszyny zawieszane, a przyczepiane agregaty też mają do dyspozycji stabilne zasilanie olejem.

Jakie wymiary i masę ma Ursus 1604?

W zestawieniach fabrycznych długość ciągnika bez obciążników przednich podano jako 4360 mm, a wysokość z kabiną jako 2550 mm. Rozstaw osi wynosi 2700 mm, co przekłada się na dobrą stabilność w ciężkich pracach – zwłaszcza z dużymi maszynami zaczepianymi tylnym zaczepem.

Masa ciągnika bez obciążników to około 5005 kg. Z dołożonymi obciążnikami przednimi i tylnymi wartość rośnie, ale już sama masa własna zapewnia przyczepność w orce i uprawie. W porównaniu z Ursusem 1614 (5028 kg bez obciążników) różnica jest niewielka – konstrukcyjnie to bardzo zbliżone maszyny.

Ogumienie i promień skrętu

W tabelach porównawczych rodziny ciężkich Ursusów pojawia się dla wersji 4WD ogumienie tylne 18,4‑34, a przednie w zależności od modelu 12,4‑24 lub 14,9‑24. Dla 1604 ustawiono rozstaw osi i kąt skrętu tak, by przy takim ogumieniu maszyna była kompromisem między zwrotnością a stabilnością przy prędkościach transportowych do 25 km/h.

Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca (wszystkich osi) wynosi 1500 kg, co wynika z przepisów i możliwości układu hamulcowego ciągnika. Przyczepy cięższe powinny mieć już własne hamulce – w przeciwnym razie w transporcie rolniczym rośnie ryzyko przegrzewania i spadku skuteczności hamulców.

Czym różni się Ursus 1604 od Ursusa 1614?

Ursus 1614 pojawił się w 1984 roku jako następca 1604 i był produkowany aż do 2009 r. Dla wielu użytkowników naturalne staje się pytanie: co dokładnie zmieniono, skoro bazą dalej pozostał ten sam blok Silnika Z 8602? Producent przede wszystkim poprawił komfort i funkcjonalność.

Moc wzrosła z 150 do 155 KM, maksymalny moment obrotowy sięgnął 566,6 Nm, a maksymalna prędkość jazdy podskoczyła do 31 lub 39 km/h w zależności od wersji skrzyni. W 1614 pojawiła się nowa kabina – wyższa (2750 mm), lepiej wyciszona, z bardziej ergonomicznym rozmieszczeniem elementów sterujących, co przy całodziennych pracach ma bardzo duże znaczenie.

Podnośnik i hydraulika w następnym modelu

Udźwig tylnego podnośnika w 1614 sięga 5500 kg, a wydatek hydrauliki zewnętrznej wynosi 55 l/min. To już wyraźny skok względem TUZ 4000 kg i 36 l/min w 1604. W praktyce nowszy model lepiej radzi sobie z większymi zestawami uprawowymi, ciężkimi opryskiwaczami zawieszanymi czy nowoczesnymi siewnikami z rozbudowaną hydrauliką.

Oba ciągniki mają napęd 4WD i przystosowano je do współpracy z maszynami na WOM 540/1000 obr./min, ale to 1614 zyskał opinię bardziej „uniwersalnego” w nowoczesnych gospodarstwach – właśnie dzięki większemu udźwigowi, mocniejszemu hydraulicznie układowi i poprawionej kabinie.

Ursus 1604 jest fundamentem konstrukcji, na której powstał Ursus 1614 – różnica tkwi w dopracowanej kabinie, mocniejszym TUZ i wyższej prędkości transportowej następcy.